在当下，自动档车型日益普及，加上城市道路拥挤，越来越多的车主放弃了操纵相对复杂的手动挡车，然而，对于动不动漂移入弯的老司机来说，开手动挡简直不要太简单，说到手动挡车型，相信大家肯定会想到曾经辉煌一时的大众捷达，那么，老司机为何偏爱二手捷达呢？估计很多人考C1驾照，学的就是捷达车吧！

近日，一位家住山西的周先生在当地二手车交易市场花了1.5万买到了一款2012年老款捷达车型，周先生“自己是干建筑生意的，一直开着老普桑奔波在国内各个建筑工地，由于自己那辆老普桑车龄问题，所以决定换车，当时准备买辆全新的大众桑塔纳，在去4S店看车后，周先生果断的放弃了全新桑坦纳，直奔二手车交易市场买到了这款12年的大众捷达车型。”

外观方面，可能许多捷达粉丝觉得现款捷达中庸没有出奇之处，但是这款捷达2010款伙伴就更其貌不扬了，过渡简单直接，尤其是见棱见角的车顶，能让人联想到直率的小伙伴，同时释放强烈的怀旧感，车身长宽高为4415，1674，1415mm轴距为2471mm和现在的最新捷达相比，空间上还是有一定的差距，不过行李厢容积比较大，达到660升，比新捷达的后备厢能装。

内饰很简洁，中控台功能布局很规矩，操作起来很容易上手，硬质的塑料内饰，手感偏硬，不过整体做工还好。这车的配置不多，但却全是实实在在的配置，简单又实用，周先生为了外出方便还为该车装配了中控显示屏幕，在配置捷达的强项，标配有发动机电子防盗、ABS防抱死、制动力分配、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、遮阳板化妆镜等。

老捷达搭载的是一台型号为BJT的1.6L自然吸气发动机，拥有70kw的最大功率和140Nm的峰值扭矩，最大马力为95Ps，整体的提速效果还算不错，这样的动力总的感觉不肉，周先生老捷达和老普桑有着不错的离地间隙奔走在建筑工地从来不会碰到地盘的问题。

老捷达捷达可谓是前辈级别的车型了，最早进入中国合资车型之一，经历了这么多年的磨练，技术相对成熟，故障率低，即使车辆出现问题需要维修，也不用担心找不到地方维修，如何维修捷达可以说是汽车维修的入门课程之一，所以一般的修理店就可以处理维修问题。

小结，对这款车哪都满意就是车辆的外观有点丑，不过在个人看来老捷达老桑塔纳的外观一直是经典而复古的设计，捷达的外形或许有人说已经是上一个年代的款式，显得老气，但是，情怀却是很多老司机选择捷达的一个原因。回忆总是最美好的，而老款捷达蕴含着浓厚的时代气息